Keväisiä toimia.. Kumi puhki eli vaihdetaan pyörän sisärengas.. Käytetään , takanavan akselin mutterit (vihreä nuoli) ovat 15mm muttereita, avataan 14/15mm kiintoavaimella. Jarrutangon avaus (punainen nuoli) on monesti vaikeampaa, koska tässä puuttuu tiukka standardi ja renkaan puolella usein oleva 10mm mutteri (avataan 8/10 mm kiintoavaimella) on ulkopuolelta joskus 10mm pultti, joskus 4mm kuusiokolo pultti, joskus ehkä pyörimätön pultti, tätä varten työkaluissa on pieni jakoavain, mutta jos kyseessä on kuusiokolopultti kannattaisi ainakin ennen vähän pitempää reissua tarkistaa, mikä on tämän paikan tilanne sinun pyörässäsi.
Kun jarrutanko ja akselimutterit ovat auki, voit nostaa renkaan pois rungon päältä. Siirrä ketju sivuun yllä näytetyllä tavalla..
Ulkorengas on aika tiukasti vanteella eli ennen sen irrotusta kannattaa painella reunat keskemmälle vannetta (vanne on keskeltä kuopalla ja renkaan reunan ollessa keskellä, se on vähän löysempi vastakkaiselta puolelta) Kun rengas on irrotettu toiselta puolelta, voi sisäkumin jo kaivaa pois ulkorenkaan sisältä, mutta usein kannattaa samalla tarkistaa, että ulkorengas on vielä kunnossa, joskus sisäpuolella näkee kuluneita kohtia ja erityisesti kannattaa tarkistaa, ettei vaikka joku lasinpala ole kiinni ulkorenkaassa, koska se tekisi nopeasti juuri vaihdettuun sisäkumiin uuden reiän.
Kun sisäkumi on ulkona, voit joko paikata sen tai kaivaa esiin upouuden sisärenkaan, laita sisärengas ensin ulkorenkaan sisään ja paina ulkorengas paikoilleen vanteen päälle. Muista varoa, ettet jätä sisärengasta puristuksiin, koska et varmaankaan halua rikkoa rengasta ennen kuin se paikoillaan.. Sitten ilmaa renkaaseen ja rengas kiinni runkoon. Kiristä ketju ennen kuin kiristät akselimutterit ja jarrutangon.
Ennen polkemista kohti uusia seikkailuja vielä öljyä ketjuihin ja rengas kunnolla täyteen ilmaa.. Takarengas, jossa on jalkajarru, on varustettu jarrutangolla. Eturenkaassa on usein vain akselimutterit (ehkä käsijarru pitää avata, että rengas irtoaa sen otteesta) Polkupyörät, joissa on monirattainen takanapa ja ulkovaihtaja, ovat myös kiinni vain akselimuttereilla ja useimmissa on nykyään pikalinkkukiinnitys, joka aukeaa.. no, käden käänteessä.. Takavaihtaja kiristää lisäksi ketjua taaksepäin eli vähän täytyy pujotella, että saa renkaan pois ilman ketjujen sotkeutumista.