Sähköpyörän hankinta lähti liikkeelle kokeilun halusta. Olin ostanut Jääkäriin etuhaarukan varaosan saamiseksi vanhan Jääkärin rungon Espoon Laaksolahden FillariTohtorilta ja pyörästä oli käyttämättä runko, jolle alkoi olla aika joutua romutukseen tai löytää jotain järkevää käyttöä. Jostain syystä etsin tietoa pyörän sähköistämisestä tai sähköpyöristä ja sitten jo luinkin, että Keski-Uudenmaan Elektroniikalla olisi tarjolla Espin-muunnossarjoja normaalipyörän muuttamiseksi sähköavusteiseksi.
Tutkin asiaa ja päätin lopulta kokeilla asiaa ja rakentaa Jääkärin runkoon sähköpyörän vetävällä etupyörällä. Kaupassa tuli mukana moottoroitu eturengas, akku ja akulle satulalaukku ja laukulle takatarakkateline sekä tietysti tarvittavat sähköjohdot, peukalokaasu ja ohjausyksikkö ohjaintangon keskiosaan. Jääkärin eturenkaan olin ottanut jo muuhun käyttöön, joten eturengas tuli tarpeeseen. Uuden etuhaarukan ostin Lundbergin pyöräliikkeestä. Vanhaa perua takana oli kuusirattainen vaihderengas, mutta vaihteenvaihdinta ei enää ollut ja vaihdoin sitten toisesta pyörästä seitsemänvaihteisen Shimanon napavaihdetakarenkaan.
Sähköpyörä olisi sopinut kuin nenä päähän noin 25 kilometrin työmatkalle Keravalle, mutta niin kuin niin usein suunnitelmat menevät metsään, niin myös Keravan työpaikka meni ihan ensi viikkoina YT-neuvotteluissa entiseksi ja sähköpyörän pääasialliseksi käytöksi tuli Helsingin Suunnistajien iltarasteilla käynti.
Sähköavusteinen pyörä on kieltämättä aika tehokas esim matkalla Solvallaan ja takaisin. Uskon toki, että kokonaan uusi pyörä erityisesti sähkökäyttöön suunitellulla rungolla ja asianmukaisilla komponenteilla on varmasti vielä parempi poljettavuudeltaan, mutta sähkö helpottaa niin paljon pyöräilyä, että tällainen vähän raskasrunkoisempikin pyörä kyllä toimii ihan hyvin. Teräsrungon kanssa ei ainakaan tarvitse pelätä, että runko pettäisi alta. Takarengas on kevyemmän sarjan pyörästä ja sen pinnat ovat sen verran lujilla, että aika usein saa vaihtaa pinnaa katkenneen tilalle.
Sähköpyörä täyttää maaliskuussa 2021 kuusi vuotta tässä muodossa ja sillä on nyt ajettu reilu 14300km, mikä ei ole tietenkään kauhean paljon moneen enemmän polkevaan verrattuna, mutta saa siitä jo aika hyvän tuntuman sähköpyöräilyyn ja sen vaatimuksiin.
