Kategoriat
Kaupunkipyöräily Vuodenajat

Kevättoimia..

Ihan toimiva pyörä.. Jeesh!

Helsingin sanomat kertoi lauantaina pyörän keväthuollon olevan oikeastaan aika helppoa. Vain kolme toimenpidettä, jotka onnistuvat aloittelijaltakin. 1) Pese pyörä ja öljyä ainakin ketjut (ja ehkä myös esim jarru- tai vaihdevaijerit) 2) Tarkista silmämääräisesti ja käsin kokeilemalla pyörän kunto, muista renkaat, kypärä, jarrut, heijastimet sekä lamput.. 3) Pumppaa kumit täyteen ja tarkista lapsien pyöristä tangon ja satulan korkeudet. Ja sitten vaan polkemaan.. Toisin oli vielä vuonna 2006, aiemmin oli vähän pitempi toimenpidelista

Ostin viime viikolla kaksi uutta ulkorengasta ja kyllähän pyörä kulkee taas mukavasti. Tekniikan maailmasta löytyi mielenkiintoinen rengaskirjoitus ja jopa Saunalahden sivuilta löytyy tietoa renkaan vierintävastuksesta Toistaiseksi olen osannut ostaa renkaan ihan vaan sormituntumalla, mutta ehkä joku päivä rengaskauppaan mennessä pitää olla paksu opaskirja kainalossa, ettei tule hätiköityä tärkeässä hankinnassa.

Kyllähän kaupungin ratikkaraiteilla ja kivireunuksissa paksumpi rengas on mukavampi..
Kategoriat
Fiilis :D Tekniikka Vuodenajat

Pyöräpulakausi

Hesari julisti pyöräpulan 😳

Pyörien varaosia ja uusia pyöriä on vaikea saada, kun valmistajat ovat riippuvaisia monista eri osien valmistajista ja yhdenkin osan jäädessä tulematta on vaikea löytää vastaavaa osaa muualta. Harmi sille, joka odottaa uutta pyörää jo ties kuinka monetta kuukautta. Meille tavallisille pyöräilijöille ei ehkä kuitenkaan ole niin suurta vaikutusta kuin ihan ensi alkuun voisi kuvitella.

Kuulalaakereita – uusi ja kaksi vähän siipeensä saanutta..

Tavallisen pyörän toiminnassa tulee ongelmaksi laakerien kuluminen, mutterien löystyminen ja mahdollisesti jopa tippuminen, kumien eli renkaiden kuluminen, jarru- ja vaihdevaijerien kuluminen ja katkeaminen, ketjun venyminen jne. Näitä osia on markettien ja kauppojen hyllyt edelleen pullollaan. Niillä ei tietysti saada pyöräilyä tuntumaan yhtä helpoilta kuin sähköpyöräily tai yhtä täsmälliseltä kuin viimeisimmän version sähköinen etuvaihtaja, mutta monia hyvää tekeviä kilometrejä voidaan varmasti luvata kaikille halukkaille tänäkin vuonna.

On taas perusasioiden aika.. Jarrupalat paikoilleen!

Viikonloppuna oli taas aika virittää pyörää.. Tuli tsekattua pinnojen kireys ja vahvistin parissa pinnassa vannetta lisäämällä pinnamutterin ja vanteen väliin pikkuprikan. Lisäksi jarrupala oli päässyt liikkumaan ja nojasi renkaan kupeeseen juuri sen verran, että jarrutus oli jo jatkuvaa, mutta onneksi kuulin pienen kuiskutuksen jarrun suunnalta ja sain ongelman poistettua. Ja sääukko lupasi ensi viikoksi jopa öisin tiistaista alkaen plusasteita ja siksi asensin eturenkaaseen taas tavallisen sileän ulkokumin. Kevät, se on joka vuosi pyöräilijänkin parasta aikaa.. 😃

Kategoriat
Kaupunkipyöräily Tekniikka Vuodenajat

Läpi räntäsateen ja kinosten

Ei ihan paras mahdollinen pyöräilykeli..

Loskassa on vielä oikeastaan helppo polkea, sehän karkaa kyllä renkaan alta ja sen paha puoli on oikeastaan siinä, että se kulkeutuu lokasuojan alle ja kastelee kengät ja housun puntit (tässä yhteydessä ei puhuta maastopyöristä, joissa ilmeisesti ei ole asiallista pitää lokasuojia yleensäkään ja pyöräilijän selkä on sitten myös sen näköinen)

Mikä tekee pyörällä polkemisen oikeasti vaikeammaksi, on kinostuva lumi, josta on tänä talvenakin taas saatu nauttia.. Minun pyörät kulkevat vielä ihan hyvin parin kolmen sentin lumessa, mutta lumen syvyyden siitä lisääntyessä pitää alkaa todella keskittyä, että pääsee vielä asiallisesti eteenpäin. Lumessahan ei kannata kääntää ohjaustankoa, koska käännetty eturengas vain liukuu sivuttain eteenpäin ja koko pyörä karkaa alta. Ohjaus tehdään kallistamalla ja pyörät pidetään mahdollisimman hyvin suorassa linjassa, koska muuten eteenpäin vievä liike muuttuu lunta auraavaksi liikkeeksi.

Jääkärin renkaan koko on 26×2.1 tai 548-48 eli renkaan leveys on aika lailla viisi senttiä.

Jääkärin renkaissa on oikeastaan vähän makua Fatbike’n ideasta, että paksumpi rengas kulkee pehmeässä hiekassa tai lumessa lähempänä pintaa eikä uppoa syvällä massaan, jolloin pyöriminen käy vaikeaksi. Takarengas on yhtä paksu ja, jos pystyy ohjaamaan suoraan eteenpäin, takarengas rullaakin sitten valmiissa urassa ja sillä voi keskittyä pitämään vauhtia yllä.

Tältä näyttää polkupyörän “neliveto”

Minun sähköpyöräni onkin sitten todellinen lumipeto.. Sähköpyöriähän tehdään keskiömoottorilla eli moottori auttaa polkimien pyörityksessä tai sitten moottori on etu- tai takarenkaan navassa. Keskiömoottoreita taitaa olla nykyisin määrällisesti eniten uusissa sähkömoottoroiduissa polkupyörissä ja ne ovatkin ilmeisen hyviä poljettavia myös ilman sähköavustusta. Lumen paksuuden kasvaessa eturengas alkaa kuitenkin vastustaa pyörimistä ja vastus tuntuu paitsi takarenkaan pidon loppumisena myös ketjun ja vaihteiden kulutuksena (tässä olen nyt muiden kokemusten varassa, mutta olen lukenut, että esim tavarapyörissä aletaan paksussa lumessa olla osien kestämisen suhteen äärirajoilla) Takarengasmoottori yrittää työntää pyörää eteenpäin parhaansa mukaan ja saattaa työntää eturengasta auraavana eteenpäin, jolloin ollaan ohjauksen kanssa taas vaikeuksissa. Tällaista tematiikkaa pyörittelin mielessäni aikoinaan ja valitsin lopulta omaan sähköpyörääni vetävän etupyörän. Moottorini on 1000 W mallinen ja siis kooltaan iso sekä painava, mutta painon takia siinä sitten riittää pitoa ja jos paksummassa hangessa joka tapauksessa joutuu käyttämään sähköavustusta, niin etuvetoisena pyörä todella pyörii ja pyrkii nousemaan hangen päälle ja sitä voi jopa kääntää, koska se vetää eteenpäin kuin etuvetoinen auto. Akkupaketti on pyörässä tarakalla, joten jonkunlainen tasapaino vallitsee ja pyörää pystyy koko ajan polkemaan hallitusti.

Seuraavaksi onkin kai taas syytä kysyä, miksi pitäisi yleensäkään pyöräillä talvella, mutta vastakysymyksenä voi aina kysyä, että miksi ei pitäisi pyöräillä talvella.. Olisiko parempi ajaa autolla ja tukkia kadut isolla peltilaatikolla? Ensi talveksi täytyy kai alkaa suunnittelemaan talvipyöräilykursseja. Kaikki eivät varmasti ole päässeet kaatuilemaan pyörällä pikkulapsena.. 😃

Kategoriat
Fiilis :D Vuodenajat

Tandem lumessa

Aina ei pyörät pyöri..

Tänä vuonna meitä täällä etelässäkin on hemmoteltu vaihteeksi kunnon talvella. Pyöriä onkin ollut liikkeellä koko helmikuun tavallista vähemmän, eipä se pyöräily kaikkein kivointa olekaan, kun pakkanen paukkuu kymmenen asteen alapuolella. Onneksi puistoihin on tehty latuja, Kaivopuistossa löytyy reilun kilometrin lenkki ja koiran iloksi aukenee meren jää heti Ehrenströmintien toisella puolella.

Kategoriat
Fiilis :D Vuodenajat

Winter keeps it’s grip..

When the going gets tough, the tough gets going.. (What a happy coincidence that I found my skull knit cap)

Kategoriat
Fiilis :D Vuodenajat

Talvipyöräilyä

Miltä tuntuu pyöräillä talvella? Ihan mukavalta.. Tämä video on kuvattu tiistaina 12. tammikuuta ennen aamukymmentä (se oli se päivä, kun Helsingin pelastuslaitos suositteli välttämään ylimääräistä autoilua ja varoitti teiden liukkaudesta) Pidän yhdellä kädellä kameraa ja ohjaan siis vain yhdellä kädellä.. Ei ollu paljon eroa kesäkeliin verrattuna.

Mitä sanoikaan Viktor Zoi (Joskus olen varma, että talvi on ikuinen.. Mutta ehkä tämä laulu vapauttaa minut kaipaamasta teitä, aurinkoiset päivät..)

Я раздавлен зимой, я болею и сплю,
И порой я уверен, что зима навсегда,
Ещё так долго до лета, а я еле терплю,
Но, может быть, эта песня избавит меня от тоски
По вам, солнечные дни?

Kategoriat
Asiakaspalvelua Fiilis :D Vuodenajat

Läpi tuulen ja tuiskun..

En muuten ollut edes yksin aamuliikenteessä

Luotettava, aina paikalla, ajallaan kuten luvattu.. Mikäs se semmoinen pyörähuolto olisi, joka ei edes ilmesty työpaikalle Kaapelitehtaalle. Koiran omistajalla on aina se etu, että joka aamu on käytävä ulkona haistelemassa päivän sää ja niinpä tänäänkin oli aivan selvästi pyöräilykeli (niinkuin noin 364 päivää vuodessa) Pyörätiet aivan siedettävässä kunnossa, joissain paikoissa n 10 sentin kasaumia ja niistä mentiin läpi vauhdilla..

Upeaa! Talvi on ihan mahtavaa aikaa!

Kategoriat
Vuodenajat

Talvipyöräilyvaatetus

Koko juttu Hesarissa https://www.hs.fi/tiede/art-2000007676384.html

Kun lumi laskeutuu puista ja viimatuulet pyyhkivät Kauppatoria, alkaa keskustelupalstoilla näkyä kyselyitä, mitä kannattaisi pukea päälle talvipyöräilyyn. Paatuneena talvipyöräilijänä tämän kaltaiset kyselyt tuntuvat hieman kummallisilta, koska vaatetus ei ole koskaan estänyt pyöräilyä, toki joskus vaatetus hiostaa ja joskus sitä alkaa palella, mutta niinhän sitä ulkona yleensä käy, että toisinaan on kuuma ja toisinaan kylmä.

Sanoisin, että ulkoiluun, sekä pyöräilyyn että muuhun, pätee lehdessä ollut tieto, että tärkeintä on totuttaa itsensä kylmään (linkki artikkeliin ylemmän kuvan kuvatekstissä), jolloin ulkona taas pärjää säällä kuin säällä. Kylmän yllättäessä tulee liikkua enemmän. Mutta kun kroppa on syksystä alkaen tottunut kylmään, pärjää kyllä vähemmälläkin taukojumpalla.

Koiralla on samat vaatteet kesät, talvet..

Itselläni on ihan tavalliset vaatteet kesällä sekä talvella. Talvella minulla on polvipituiset välihousut ja joskus ihan pitkätkin kalsarit. Muuten tavallinen takki, kaulahuivi (kaulassa on kylmäsensoreita, joten kaula on tärkeä suojata), kypärän alla tavallinen pipo ja käsissä ilmavat hanskat (kädet alkaa helposti hikoilla) Jaloissa talvikengät ja kovimmilla pakkasilla villasukat, normaalisti vain tavalliset sukat. Pyörää polkiessa lämpenee reidet ja selkä, käsillä saa välillä repiä kahvoja ja myös varpaat pysyvät lämpiminä, kun polkee päkiöillä, jolloin myös jalkaterät liikkuvat koko ajan.

Talvipyöräilijän varustus Hesarin urheilusivujen jutun mukaan https://www.hs.fi/paivanlehti/30122020/art-2000007710304.html
Kategoriat
Fiilis :D Kaupunkipyöräily Vuodenajat

Lumi tuli!

Vihdoinkin lunta! Lumi ei pysäytä pyörää eikä myöskään koiraa. Vähän se saattaa hidastaa, mutta siitä selviää, kun syö aamulla tukevasti puuroa 🙂

Kategoriat
Asiakaspalvelua Vuodenajat

Hjulgubbe asioillaan

Kukas se polkeekaan katuja nastarengas kaulassa? Hjulgubbe, Paikka01, menossa vaihtamaan nastarengasta. Nyt voi talvi tulla, ihan kaikilla mausteilla, niin räntäsateineen kuin mustine jäineen..